陆家嘴已被“攻陷”！

2月28日，《国际金融报》记者从公共自行车运营商永安行的“共享单车2.0——让城市出行更美好”新闻发布会出来，发现天气真不错，春天的阳光照在身上，暖暖的，立即就有一种想要好好休息一下的冲动。

于是果断地放弃了坐地铁的念头，决定步行回单位。

在边走边看中，记者发现，以前干净整洁的高架天桥下，塞满了各种各样的共享单车——永安行、摩拜、ofo......有整齐排放的，也有放置不当倒满一地的。一路上，骑着共享单车的人也不少，突然发现，陆家嘴这个中国的国际金融中心，不知在什么时候已被共享单车悄然“侵占”完了。 

永安行加入共享单车大战

其实，陆家嘴将被共享单车塞满的感觉，从永安行的新闻发布会现场就开始侵占记者的心。

“我们将在陆家嘴投放5000辆共享单车。” 永安行公共自行车董事长孙继胜告诉记者，除了在陆家嘴，永安行还将在上海其他地区陆续投放大量的共享单车。

那么，永安行如何占领陆家嘴或者上海乃至全国市场？

永安行来了这么一个创新——与阿里巴巴旗下的芝麻信用联合在京沪等全国各城市首次推出“免押金扫码租车”服务，即只要你的芝麻信用评分600以上，就可以通过支付宝扫码免押金扫码骑行。

据孙继胜介绍，永安行与芝麻信用合作的“免押金扫码租车”服务，在2016年已经扩展到国内80个城市，累计服务人次超过8500万，违约不到50例。

那么，为何选择把信用评分定为600？

对此，芝麻信用生活行业资深总监王曦解释，这个标准是经过与永安行协商，并依据支付宝用户的实际情况，制定的标准，“实际上是比较宽松的，绝大多数支付宝用户都在该范围内。”

孙继胜强调，之所以和芝麻信用合作，除了免押金，通过外在惩治措施的有力制约，也能更有效的督促用户去维护单车。当损坏或者盗窃单车的用户，不仅仅是被平台惩罚，而有可能影响其未来的金融信用服务，那么就会带来更有力的制衡。

融资大战如火如荼

“我们这轮的融资，绝对是目前共享单车融资最多的，具体金额多少，由于涉及商业秘密，不便透露。” 孙继胜说，有着雄厚资本的大力支持，其对进入共享单车领域，充满信心。

据了解，这是永安行的A轮融资，投资者有蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构。

“我们不差钱，之所以在2014年投了永安行公共自行车之后，再投资共享单车，是因为看中永安行在这个领域的深厚底蕴，以及管理能力。”深圳市创新投资集团副总裁刘波底气十足地。

他表示，即使目前共享单车每天的利润只有几分钱、几毛钱，甚至一年也不过30几元的利润，深创投还是决定大力扶持永安行进入共享单车领域。因为在刘波看来，除了永安行本身的实力，目前是投资绿色、低碳、环保的共享单车的良好时机。

“我也不知道为何阿里要投资共享单车，可能是钱太多，现在好项目太少吧。”一位接近阿里的人士对《国际金融报》记者表示，现在阿里投资范围很广，看不出其投资的标准。

不过，值得一提的是，据孙继胜透露，永安行公共自行车早在2015年就向证监会递交了报会材料，目前正在排队，IPO指日可待。

或许这才是上述资本热衷投资永安行的一个重要原因。

在永安行获得深创投与阿里的融资时，其竞争对手之一小蓝单车在2月24日宣布，正式进入北京市场，而小蓝单车联合创始人、CEO李刚透露，今年1月小蓝单车再获4亿元融资，2017年将火力全开，扩大运营版图。

▲小蓝单车

目前，共享单车的融资大战可谓激烈异常。1月4日，摩拜单车宣布完成D轮2.15亿美元融资，其中腾讯、华平投资领投，携程、华住集团、私募基金TPG、红杉等跟投，这是摩拜单车14个月内完成的第四轮融资。仅摩拜与ofo两家公司，从2016年8月2日到10月13日，就进行了8次融资。

红杉、腾讯、滴滴、高瓴资本、华平投资、熊猫资本、创新工场等知名机构投资，都进入了共享单车领域，而随着这些大投资机构的加入，共享单车的融资规模越来越大，这个仅有几十亿规模的市场，融资已达数十亿之多。不可谓不疯狂。 

能剩下几家？

“目前上海共享单车数目是28万辆（包括有桩8万辆和无桩20万辆），进入上海的共享单车品牌已有十几个，根据研究，上海合理的共享单车数量在50万-60万辆之间。”上海市自行车行业协会秘书长郭建荣表示，如果不出意外，上海今年上半年的共享单车数量就将达到50万辆。

与此同时，郭建荣透露，上海自行车协会正与有关部门研究出台三个标准：共享单车标准、共享电动车标准和共享单车的服务标准，而强制报废单车使用期限的规定也将出台。目的是规范共享单车行业的发展，使得其健康有序。

这意味着，上海共享单车，将很快达到饱和阶段，并进入过剩阶段。共享单车在上海的淘汰赛将在今年下半年进行，各个共享单车品牌之间的血拼将不可避免。

“不能赚钱的时候，那些投资就会离开。”郭建荣对《国际金融报》记者表示，今年还看不出谁将出局。

“目前全国的共享单车规模有1000多万辆，年底可能达到5000万辆， 达到1亿辆后，可能就会饱和。”刘波表示，从全国范围来看，共享单车还有较多的市场空白，未来市场规模可能达到100亿。

刘波强调，目前共享单车属于野蛮生长阶段，必然会进行一轮洗牌、淘汰，最后这个市场将形成寡头垄断，剩下的品牌将不超过5个。

如果刘波分析成真，那么当前轰轰烈烈的共享单车投资，届时又将和光伏等产业一样，留下一地鸡毛。

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